近日白丝 捆绑，长城汽车发布2024年第三季度财报，连结三个季度盈利超30亿元，功绩基本面较为领悟。

具体来看，证实注解期内，长城汽车买卖收入508.25亿元，同比、环比均达成增长；归母净利润33.50亿元，连结三个季度归母净利润冲破30亿元。整车毛利再次冲破20%，可并排BBA等传统豪华品牌。

这一成绩主要收获于两大增长引擎：其一是坦克品牌的强势阐扬，销量合手续攀升；其二是外洋业务的华贵发展，为长城汽车孝顺可不雅营收。

图片起原：长城汽车

坦克，成为盈利基石？

第三季度，长城汽车销售新车29.41万辆，环比增长3.45%；其中，新动力汽车销量7.91万辆，同比增长2.59%。

从品牌矩阵来看，各板块呈现出相反化增长态势：

哈弗品牌延续主力地位，季度销量达17.2万辆，占据总销量的近六成。新款哈弗猛龙合手续走强，传统主力车型H6经典版也曾督察持重阐扬。值得一提的是，10月底刚上市的二代（丨）正上量中，上市5天已录用500+辆白丝 捆绑，待录用订单超6000辆。

坦克品牌合手续走量，第三季度销量达5.4万辆，占总销量的比重跃升至18%。虽在体量上尚未赶超哈弗，但其高毛利属性使其成为公司盈利能力的中坚力量。这少量从长城汽车第三季度举座毛利率晋升1.8个百分点至20.8%可见一斑。

据国联证券分析，长城汽车前三季度20万元以上车型销量达21.2万辆，同比增长39%，其中魏牌与坦克两大品牌的销量占比晋升至23.7%，较前年同时增长7.8个百分点，印证了高端化计谋的得胜。

魏牌方面，第三季度达成销量1.3万辆。新上市的全新蓝山阐扬较为可以，月销冲破6，108辆，同比增长超200%，上市以来累计销量已破万。值得蔼然的是，全新蓝山正加快鼓动城市NOA布局，现在已遮盖保定、成王人、重庆等9大重心城市。

另两大品牌，长城皮卡和欧拉品牌三季度共计销量为5.6万辆，阐扬也可以。

外洋商场，第二增长弧线

外洋商场，已成为长城汽车销量增长的第二弧线。仅第三季度，长城汽车外洋销量就达到了12.3万辆，同比增长39.85%，环比增长12.90%，对集团的孝顺上涨到了四成。其中，9月外洋销售4.4万辆，再度刷新单月外洋销量记载。

据先容，长城汽车现在领有民众用户超1400万，外洋销售渠谈超1300家，累计外洋销量冲破170万辆。

在居品布局方面，长城汽车第三季度合手续拓展外洋商场河山。进入乌兹别克斯坦商场，魏牌峻岭启动出口欧洲。坦克品牌则达成多点布局——在马来西亚、阿塞拜疆上市，进入智利商场。同时，落地卡塔尔、乌拉圭，长城炮也接踵进入墨西哥、乌拉圭商场。

分娩原土化计谋稳步鼓动。长城汽车与越南成安集团签署息争备忘录，启动CKD容貌息争；与塞内加尔经销商就KD技俩签署包涵备忘录。此外，马来西亚、印尼CKD技俩已认真投产。

民生证券分析师示意，通过原土化分娩发力泰国、巴西等外洋商场，其以为长城汽车燃油及混动居品具有优质居品力，在外洋商场极具竞争力，“看好公司外洋布局加快鼓动带来销量的合手续晋升”。

坦克品牌与外洋业务的增长推动了居品结构优化。第三季度，长城汽车单车收入达17.3万元，同比增长20%。这是其在销量增速趋缓的情况下，利润仍能保合手领悟增长的主要原因。对此，长城汽车示意，利润增长源于居品力的晋升，而非“圮绝让利”。长城汽车合手续加大研发干涉，2023年研发开销超110亿元，2024年仍将督察高水平干涉。

在智能化鸿沟，长城汽车推出新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，达成无高精舆图全场景NOA；新一代Coffee OS 3智谋空间系统通过AI时刻晋升个性化体验。9月，其自研的RISC-V车规级MCU芯片紫荆M100完成研发并点亮，

加快鼓动软硬一体智能化。

面前，高阶智驾徐徐成为破钞者购车的蹙迫考量身分之一。国联证券分析师以为，长城汽车在高阶智驾研发方面积极干涉，后续会在魏牌、坦克等品牌其余车型陆续搭载 NOA 等高阶功能，有望进一步晋升品牌竞争力，助力公司销量增长。