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可爱“交个一又友”的雷军，再一次拓展了他的小米汽车一又友圈。

昨天，小米汽车官方晓示，与蔚来、小鹏、理念念新势力三巨头达成充电补能网罗合营。

14000+ 蔚来充电桩、9000+ 小鹏充电桩、6000+ 理念念充电桩，即刻入驻小米充电舆图。

今后，小米汽车用户只需通过小米汽车APP扫码，就可使用总共蔚来、小鹏，以及部分理念念充电桩，其中，小鹏充电桩还复旧即插即充。

此外，车主还大要在小米充电舆图中及时巡视蔚来和小鹏充电场站的及时数据。

小米汽车这次向蔚小理“借电”，特殊于通宵之间在其充电网罗中拓展了3万余根充电桩，这无疑将大大增强小米SU7车主，以及改日小米YU7车主的补能体验。

造车新势力一般倾向于自建充电网罗。自建超充站，构建充电劳动体系，为车主补能提供方便性，对委派量起到的提答允用相称显赫。

早在2020年8月，李念念的一条一又友圈就预测了车企自营充电劳动的蹙迫性：大部分同业王人会严重低估了特斯拉自建超等充电站，蔚来自建换电站和充电体系关于销量的促进。不然445公里的Model3，420公里的ES6，价钱贵、续航短，何如成为的销售冠军？

跟着新动力汽车渗入率的加多，越来越多不具备家用充电桩装置条款的车主，需要使用内行充电桩进行补能。车多桩少，使用内行充电桩的体验是一定会打扣头的，能否在充电体验上胜出敌手一筹，将径直影响品牌的销量。

小米曾经忽视将通过测试7万根内行充电桩来擢升充电桩兼容性和便利性，然则内行充电桩天然数目多，但例必无法完好地欢悦用户的需求。小米天然也念念我方运营其充电劳动。在小米SU7发布会上，雷军就显现小米超等充电站给与600kW液冷超充时代，首批计算包括北京、上海和杭州，这些一线城市的超等充电站将逐步落成。

不外，小米SU7的握续火爆，忖度让其感受到了标的赶不上变化。11月，小米SU7贯穿第二个月完成了逾越20000量的委派得益，1-11月累计销量达到11.4万辆，小米官方对全年委派量破裂13万辆信心满满。

成立自营的充电站不仅参加重大，况兼周期也很长，此时接入其它车企相比练习的充电网罗，对小米汽车来说不失为折中的选定。在自建充电站方面参加重金的蔚小理，是最佳的合营伙伴。

最新数据自大，完结11月15日，蔚来在寰宇成立了24092根充电桩，充电桩日均可用率超 99%，逾越80%的电量劳动于非蔚来用户；

完结12月12日，小鹏在逾越420座城市成立了9070根充电桩，到2026年，小鹏瞻望将自营充电站的边界膨胀到逾越1万座，计算可谓激进；

完结12月22日，理念念在寰宇成立了6718根充电桩，理念念赫然在本年下半年运行加速了充电站的铺开速率。

辩论到小米YU7将在来岁6，7月阐扬亮相，YU7上市之后，小米汽车的委派边界将握续膨胀在线av hsex，如今完善布局内行充电网罗，对小米来说大势所趋。