华尔街见闻4月7日获悉，京西智行近期得到深圳市投控基石新动力汽车产业基金5亿元东谈主民币投资。这次融资将极大促进京西智行开首进技能以更大限制更合理价钱凡俗哄骗，带动新动力汽车产业发展，进展行业龙头作用。这次获深圳新动力汽车产业基金的5亿元政策投资，记号着京西智行在智能化底盘界限的技能实力与生意价值得到泰斗招供。京西智行方面暗示，异日，京西智行的技能改进和商场拓展搜神记波多野结衣，不错推动新动力汽车产业的举座跳动和升级，有助于深圳新动力汽车产业的强链、延链和补链，栽培深圳在大家新动力汽车产业中的地位和竞争力。

京西智行在悬架与制动系统线控界限的技能积贮已逾二十载。在悬架系统改进界限，行为大家唯独同期掌持磁流变悬架中枢技能研发与限制化坐褥身手的企业，京西智行第四代 MagneRide® 磁流变悬架系统已完结技能全栈自研，当今正以100%土产货化率为主意加快鼓吹国产化，运筹帷幄于2025年中完结量产寄托。京西的大家首套全主动悬架系统已顺利搭载于头部新动力品牌旗舰车型，引颈全行业悬架技能。

在制动界限，京西智行正在确立电子机械制动系统（EMB）双电机决议，凭借20年技能积贮将成为大家首批完结EMB量产的企业之一；该系统已复旧L3级自动驾驶，并将复旧L4级以上自动驾驶。此外自主研发的 iDBC1 智能集成线终端动系统（1-Box）具备TTL小于150毫秒、得当ASPICE/ASIL D功能安全体系。

跟着新动力汽车智能化进度加快，主动悬架与线终端动技能正迎来结构性增长机遇。据中金《智能底盘商场空间测算》论说领悟，在主动悬架商场中，以空气弹簧和半主动电控减振器为代表的电磁阀悬架渗入率将从2022年的1.6%跃升至2027年的13%。而磁流变悬架行为更先进的悬架技能，凭借京西智行100%国产化的政策决心，将从高端车型向中端商场快速渗入，推动行业从电磁阀期间向磁流变期间迭代。

在线终端动界限，技能替代趋势显赫。传统液压制动渗入率将从2022年的75%降至2027年的35%，而行为下一代技能搜神记波多野结衣，电子机械制动（EMB）预测在2026年插足限制化哄骗阶段，2027年进一步栽培渗入率。中金论说指出，跟着L3级以上自动驾驶普及，EMB将迟缓取代现时主流的EHB技能，成为高阶智驾车型的标配。这一滑型不仅将重塑制动系统商场神色，更推动中国新动力汽车产业链向高附加值活动升级。