比拟于在SUV和轿车商场出新车跟下饺子一样搜神记波多野结衣，比亚迪在MPV商场一直比较“保守”。

即便此前的腾势D9也曾发布，就破裂了国内MPV商场被结伙品牌“主宰”的方式。

但比亚迪依旧莫得贸然推出我方的MPV系列。

翻看刻下的MPV销量榜，20-30万级别偏家用的车型实足是拼杀最强烈的一派蓝海，丰田的格瑞维亚和赛那这两手足紧紧占据了这个级别销量榜首的位置。

跟着此次比亚迪动手发布了夏之后，这种情况可能就要发生改不雅了。

当发布会上喊出24.98-30.98万元售价的那一刻，我看到社群的群友示意：“一醒悟来，格瑞维亚和赛那的天塌了”。

那么，此次24.98万元的比亚迪夏居品力究竟怎样呢？

整顿MPV商场？

照旧和之前一样，咱们先毛糙说下外不雅：

比亚迪夏也依旧采选了“龙颜”的眷属打算谈话，前脸大灯的“主张”饱和有神；

中间大尺寸格栅的打算灵感则是来自于龙的鳞片，全体看上去特殊尖锐有档次感。

而夏的车尾部分就相对简易，主要由宽广的后窗以及聚首式的尾灯组成，灯组里面是比亚迪秀雅性的“中国结”的元素。

说已矣外不雅再来讲讲尺寸，照旧老礼貌上同级对比图。

不错看到在尺寸这块比亚迪夏也算得上是这个级别应有的水平，比拟别克GL8要略小上一号，全体更接近丰田格瑞维亚一些。

能源方面，比亚迪夏搭载了比亚迪主打的第五代DM工夫，由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，百公里加快8.1秒，NEDC工况下的馈电油耗5.3L。

比拟同级的HEV车型或纯燃油车型搜神记波多野结衣，比亚迪夏在燃油经济性以及购置税方面会有一定的上风。

此外左证成就的不同，新车提供了20.39度和36.6度两种不同的电板包可选，分辨可提供100公里和180公里的续航；其中180公里的版块满油满电续航来到了1060公里。

个东谈主合计有些缺憾的是，比亚迪夏并莫得像同级丰田的“两手足”一样提供四驱版块，关于生涯在朔方冬天有四驱需求的一又友们来说可能就莫得那么友好了。

在智能成就方面，新车还全系标配了由5R 12V组成的DiPilot 100“天使之眼”高阶智驾扶持系统，可收场高快领航、自动变谈、自动停车等功能。

此外，云辇-C智能阻尼车身戒指系统在比亚迪夏上亦然标配，车辆在行驶历程中说明过录像头及时扫描路面，通过提前更正车辆悬架的阻尼来擢升驾乘发扬。

内饰打算部分比亚迪夏通常不竭了王朝网的最新立场，液晶相貌、中控以及副驾屏三块屏幕组成了T字形布局。

其高配车型还搭载了DiLink 150系统，配备BYD 9000芯片，中控屏、副驾屏、后排中央吸顶屏组成了三屏联动的文娱系统。

我也在发布会毛糙体验了这款车的第二排发扬，比拟同级其它车型来说，夏有几个处所挺值得讲的。

率先是座椅的各式戒指按键都采选了实体按键的体式，荫藏在了扶辖下方，你不错通过按下解锁按键来滑动掀开，个东谈主嗅觉这种打算比拟那些采选了屏幕操作的车型要愈加得简易直不雅。

比亚迪夏也与丰田的格瑞维亚和赛那一样支柱收起第三排座椅，不错彭胀后备箱空间粗略当大四座MPV使用。

不外在这台车上它采选了电动收纳的体式，会更省力也更高等一些。

另外值得一提的是，在比亚迪夏的顶配车型上还首发搭载了比亚迪自研的28扬声器的DiSound系统。

后备箱内的低音喇叭还能单独拿下作念蓝牙音箱使用，拿下后致使还不错支柱聚首麦克风K歌或与多台扬声器配对组树立体声。

有契机咱们的《AudioLab》也会借一台来测一测，望望“迪厂”的自研音响有几得手力。

4款车型，奈何选？

本次的比亚迪夏共推出了四款车型，分辨是“100KM跨越型”、“100KM杰出型”、“180KM杰出型”以及“180KM超卓型”，价钱遮蔽24.98-30.98万元。

先说论断，在四款车型中我最保举的是“100KM杰出型”和“180KM超卓型”。

具体来看，咱们先来说最初学的“100KM跨越型”，售价24.98万元。这个版块采选了20.39kWh的电板包，可提供100公里的CLTC纯电续航。

在成就方面，夏的初学版块就标配了天使之眼智驾、云辇-C、15.6寸车机、带遮阳帘的前排天窗和后排天幕等成就。

再加1万元就来到了“100KM杰出型”，这个版块升级了主驾10点式推拿、前后排座椅加热透风、50W手机无线充电、第三排座椅的电动收纳、雪柜等成就。

诚然最“史诗级”的升级照旧在于这个版块把中排座椅升级成了电动更正的。

行动一款MPV，比亚迪夏的“尺度版”车型二排座椅照旧手动更正且全车莫得座椅加热透风如实竞争力不太足。

再加2万元就来到了“180KM杰出型”，这个版块主如果将电板容量升级到了36.6kWh，CLTC续航也随之擢升到了180公里。

成就方面，这个版块升级了10气囊、侧滑门和后尾门的AR投影感应灯、氛围灯、中排零重力座椅等成就。

临了是30.98万元的满配“180KM超卓型”，这个版块又进一步升级了愉快成就，升级了DiLink 150智能座舱、12.3英寸副驾屏幕、后排文娱屏、前排和中排的头枕音响、28扬声器的DiSound扬声器系统、NAPPA皮座椅、香氛系统等成就。

强烈提议思上180公里版块的一又友凯旋一步到位选拔这个版块，拉满的成就实足能值回票价。

写在临了

总的来说，比亚迪夏在这个级别实足算得上是一款具有竞争力的插混SUV，在能源、成就、智能化等方面都有不少拿得动手的亮点。

至于夏能不成确凿“整顿”MPV商场，现鄙人定论还为前锋早。

不外有少量不错细目，格瑞维亚、GL8们的好日子，或许也不会像往日那样安逸了。

那么大家又是奈何看这台车的呢？接待一王人在指摘区疏通！搜神记波多野结衣